(相关资料图)
如果是第二代EA888发动机,很难彻底解决烧机油的问题,因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为原油气分离器的改良版,同时更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40机油。改了之后会好很多。
德国汽车发动机在设计之初,倾向于制造加速性能更好、操控性能更好的汽车。为了提高性能,进行了最直接的压缩比调整。压缩比越高,发动机的工作温度越高。在这种环境下,部分发动机机油通过曲轴通风箱蒸发到燃烧室中。
如果不是二代EA888发动机,在烧机油的情况下可以尝试以下方法:
油气分离器前后两个曲轴箱的油气出口处的管道可以加长或加厚,以缓冲油的损失,便于管壁上油的回流。然后举过机头,固定在前挡风玻璃的左下角或右下角。在喷嘴周围缠绕一个滤网。过滤网的目的是防止灰尘进入,
最后涡轮端和进气歧管端的端口被堵塞。
如果以上方法都失败了,你只能去4S商店或专业汽车修理厂寻求专业帮助。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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